Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

василек я

ИЗ ЦИКЛА ЗАМЕТОК «А ВЫ ОБ ЭТОМ ЗНАЛИ?» (7)

О ком эти сведения: славный русский адмирал (середина XVIII – начало XIX веков.), который не потерял в боях ни одного корабля, у которого ни один из его подчинённых не попал в плен, который одержал победу, без единого поражения, в 43-х морских сражениях?

Для многих из живущих ныне в «новой России» этот вопрос безответный. Знают на него ответ воспитанники советской школы, которая много внимания уделяла подлинной, а не надуманной, как сейчас, истории нашего Отечества.

Тот прославленный адмирал - Федор Федорович Ушаков (13 [24] февраля 1745 — 2 [14] октября 1817), русский флотоводец, командующий черноморским флотом:

Федор Федорович Ушаков.jpg

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
василек я

19 МАЯ РОДИЛИСЬ

Георгий Львович Бруси́лов (19 мая 1884 — 1914 или позже) — российский исследователь Арктики, лейтенант флота, участник русско-японской войны (1904—1905), активный участник гидрографических экспедиций Северного Ледовитого океана (1910—1914).

Исследователь Арктики Георгий Львович Брусилов.jpg

В 1912 году Георгий Львович получил на службе отпуск и организовал своих ближайших родственников в акционерное зверобойное общество, предполагавшее извлечь прибыль из попутного зверопромысла в арктических широтах. Основными акционерами общества были дядя Георгия Львовича, землевладелец Борис Алексеевич Брусилов (1855—1918), и его жена графиня Анна Николаевна Брусилова (урождённая Рено, ум. 1916).

Георгий Брусилов приобрёл в Великобритании парусно-паровую шхуну «Бленкатра». Судно было переименовано в честь основного инвестора экспедиции, Анны Николаевны Брусиловой, выделившей 90 тысяч рублей.

Под новым именем «Святая Анна» шхуна покинула Санкт-Петербург 28 июля (10 августа) 1912 года.

В Александровске-на-Мурмане (ныне Полярный) часть экипажа, включая врача, штурмана и нескольких матросов, отказалась от дальнейшего плавания. На роль медика экспедиции по собственной инициативе вызвалась плывшая на шхуне в качестве пассажира в Архангельск Ерминия Александровна Жданко (род. 1891), племянница начальника Главного гидрографического управления генерал-лейтенанта М. Е. Жданко, имевшая квалификацию сестры милосердия. Единственным штурманом экспедиции остался Валериан Альбанов. Кроме Брусилова и Альбанова, в экипаже оказалось пять(!) профессиональных моряков.

28 августа (10 сентября) 1912 года шхуна отправилась в дальнейший путь, имея запас продовольствия на 18 месяцев. Дополнительное снабжение предполагалось добывать охотой. 4 (17) сентября 1912 года шхуна прошла в Карское море, но уже на следующий день проход во льдах, по которому они шли, оказался закрыт. Шхуна с переменным успехом пробивалась во льдах от полыньи к полынье, но уже 27 сентября (10 октября) 1912 года стал последним днём, когда она двигалась самостоятельно. Шхуна оказалась зажатой льдами у западного побережья Ямала на широте 71°45', и под сильным южным ветром начался дрейф ледового поля с вмёрзшим судном; вместо намеченного курса на восток, судно начало продвигаться в северном и северо-западном направлении.

К лету 1913 года «Святую Анну» вынесло севернее Новой Земли. Попытки пропилить в ледяном поле канал до ближайшей полыньи оказались неудачными, и судну пришлось готовиться ко второй зимовке. К началу 1914 года шхуну вынесло уже севернее Земли Франца-Иосифа. Несмотря на удачную охоту во время первого года плавания, стала ощущаться нехватка многих продуктов и топлива, ожидался голод.

Collapse )
василек я

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА (56): КАК В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ СТАНОВИЛИСЬ РУКОВОДИТЕЛЯМИ

Андропов-судоводитель и как Жириновский Ельцину реку не уступил / Воспоминания министра

Оригинал взят у mamlas в Андропов-судоводитель и как Жириновский Ельцину реку не уступил / Воспоминания министра
Ещё о дорогах и траспорте в СССР здесь, здесь и здесь, в т.ч. реки в СССР

«Можно решить проблему и без стрельбы»
Как СССР избежал очередного военного конфликта с Китаем в 1976 году. Из воспоминаний бывшего министра речного флота Леонида Багрова

Леонид Васильевич Багров – легенда речного флота России. 18 лет (с 1978 по 1996 годы) он командовал нашим речным флотом, вначале в ранге министра речфлота РСФСР, а затем как руководитель Департамента речного транспорта Минтранса РФ. ©

Ещё советские министры


Багров Леонид Васильевич, 1980-е

С разрешения Леонида Багрова газета «Совершенно секретно» публикует отрывки из книги его воспоминаний «Река – моё призвание».

Перестрелки советских и китайских пограничников

«Теперь о моих контактах с Юрием Владимировичем Андро­повым. В июне 1976 года я, в ранге первого замминистра речно­го флота РСФСР, исполнял обязанности министра во время его длительной болезни. По субботам мы, как правило, работали на своих постах и, если не случалось аварий или иных ЧП, после обеда уезжали на отдых. В одну из суббот, около одиннадцати часов утра, раздался звонок из приёмной председателя КГБ Юрия Андропова с пред­ложением прибыть к 12:00 к нему на беседу. Повестка – на мес­те, никаких документов не требуется. Я, конечно, заволновался, проверил в спецотделе, нет ли просроченных или неисполнен­ных документов. В здании на Лубянке меня встретили и про­водили в приёмную. Только там я, кстати, узнал, что из окна приёмной председателя КГБ СССР были видны окна кабинета министра речного флота.

Collapse )

василек я

…А Я ВСПОМИНАЮ ДРУГОГО ЗИГАНШИНА,- ИЗ ПРОШЛОГО, СОВЕСТКОГО, ВРЕМЕНИ

Сегодняшнее сообщение о жутком случае в Петербурге:

«Трое военнослужащих, находившихся в медучреждении на лечении, убили двух медсестёр и скрылись в неизвестном направлении. Как сообщил Life78 источник в правоохранительных органах, преступниками оказались рядовые Давид Зиганшин, и Александр Томский, а также курсант 1 курса Военно-космической Академии Степан Даценко….».

Один из убийц Зиганшин. Он из сегодняшних. А я вспоминаю другого Зиганшина,- из прошлого, советского времени.

Вспоминаю потрясающий случай из его жизни.

Он тоже был военным. Служил в составе Военно-Морского флота СССР.

Ниже – рассказ о подвиге того, советского, Зиганшина и его столь же мужественных товарищей.

НЕОБЫКНОВЕННОЕ
КРУГОСВЕТНОЕ
ПУТЕШЕСТВИЕ

В наши дни трудно удивить рассказом о кругосветном путешествии.
Но это путешествие вокруг света необычно.

Оно началось трагически, по воле грозной стихии. Сорок девять дней штормового дрейфа на полуразбитой барже выдержала четвёрка советских юношей. Начиная с того часа, когда авианосец «Кирсардж» высадил героев Тихого океана на побережье Америки, их плавание превратилось в триумфальную поездку. Сан-Франциско, Нью-Йорк, Шербур, Париж, Москва восторженно приветствовали смельчаков. И вот удивительное кругосветное путешествие наших дней закончено. Солдаты вернулись на Курилы, в свою часть.

История мореплавания знает сотни случаев, когда человек выходил победителем в напряжённой схватке с морской стихией. Нередко храбрецы-одиночки, отправившись в опасное плавание, ставили себя в особые условия, чтобы доказать, сколь велика сила знаний и мужества. Но даже в сравнении с подвигами Хейердала, Бомбара, Виллиса героический дрейф советских солдат выглядит открытием, позволившим по-новому оценить возможности человека, его физическую и моральную выносливость.
Двадцатилетние советские ребята вступили в единоборство с океаном, не будучи подготовленными к этому. Они выдержали все испытания, павшие на их долю, проявив невиданную стойкость духа, бесстрашие, находчивость, верность долгу. Эти замечательные качества, воспитанные партией, народом, и помогли им выстоять.

Их подвиг настолько ярок и значителен, что он не нуждается в прикрасах и домысле. Поэтому мы, публикуя рассказ о кругосветном путешествии четырёх отважных солдат, включаем в него лишь одни документы, эти лаконичные свидетельства, уже ставшие достоянием истории.
Пусть говорят факты. Они достаточно красноречивы.

Collapse )
василек я

К ДНЮ ПОБЕДЫ (8)

ГДЕ МЫ БЫЛИ 4 МАЯ 1945 ГОДА


1413-й день Великой Отечественной войны


4 мая командование 1-го Украинского фронта издало директиву о начале Пражской операции. Войска, стремительно наступая, должны были разгромить Дрезденско-Горлицкую группировку противника. На 6-й день военных действий танковым армиям предстояло овладеть столицей Чехословакии – Прагой. Определялась и дата операции – 7 мая.


Войска 2-го Белорусского фронта, наступая севернее города Штетин, переправились через пролив и захватили плацдарм на острове Волин. Немцы, стараясь отбросить советские подразделения, предприняли 11 контратак, но вынуждены были сдаться, и Красная Армия заняла город Волин.

В этот же день, 4 мая 1945 года:

Германия

В бою под городом Потсдам погиб Герой Советского Союза лейтенант Василий Михайлович Никитин. Он заслужил это высокое звание в январских боях севернее Варшавы – одним из первых в полку под сильным огнем противника командир с пулеметным взводом переправился через Вислу. Преодолев проволочные заграждения, бойцы овладели траншеей и уничтожили вражеский дзот, давая возможность переправиться своим товарищам из полка. Получить свою высокую награду лейтенант Никитин не успел.

Балтийское море

Авиация Краснознаменного Балтийского флота потопила 2 немецких миноносца, вспомогательный крейсер "Орион", транспорт "Оснабрюк" и другой транспорт противника.

Голландия

Командующий немецкими военно-морскими силами, адмирал Фон Фридебург повторно прибыл в штаб британского фельдмаршала Монтгомери. На этот раз он предлагал капитуляцию всех немецких войск в северной Германии, Голландии и Дании. К вечеру были подписаны документы о тактической капитуляции, вступающей в силу 5 мая.

Окинава (Япония)

На рассвете японская авиация возобновила налеты на американские корабли. 4 самолета камикадзе протаранили эсминец "Морис". 154 члена экипажа погибли вместе с кораблем, затонувшим в течение 8 минут.

Самолеты-снаряды, пилотируемые камикадзе, нанесли поражающие удары еще по одному эсминцу – легкому крейсеру "Бирмингем" и авианосцу "Сэндамон". Во время этого налета самолеты американской авиации и зенитная артиллерия сбили 131 самолет противника.

4 мая 1945 года. До нашей Победы оставалось 5 дней.